Описание
Оригинальный передний сальник коленчатого вала для дизельных двигателей 2.0D (2.0 CTI, HFC4DB). Устанавливается со стороны шкива коленчатого вала и предназначен для герметизации передней части двигателя, предотвращая утечку моторного масла и попадание грязи.
✅ Совместимость с автомобилями (дизель 2.0D):
-
Sollers Argo
-
Sollers ST6 / ST8
-
JAC N25 / N35
-
JAC T6 / T8
Примечание: Деталь подходит для всех указанных моделей, оснащенных дизельным двигателем 2.0D (2.0 CTI). Для бензиновых версий 2.0G и 2.4G артикул может отличаться.
🔧 Технические характеристики:
-
Тип: Манжетное уплотнение (сальник) коленчатого вала
-
Назначение: Герметизация переднего конца коленчатого вала (со стороны шкива/демпфера)
-
Материал: Маслобензостойкая резина с металлическим армированием и пружинным кольцом
🔧 Конструкция и расположение:
Сальник устанавливается в посадочное отверстие передней крышки двигателя (корпуса масляного насоса) и плотно обхватывает носок коленчатого вала. Внутренняя рабочая кромка сальника поджимается пружинным кольцом, обеспечивая надежное динамическое уплотнение при вращении вала. Внешняя часть сальника (металлический каркас) неподвижно фиксируется в корпусе.
Типичные причины износа:
-
Естественное старение резины (потеря эластичности, растрескивание)
-
Выработка на шкиве коленчатого вала (канавка под сальник)
-
Повышенное давление картерных газов (забитая вентиляция картера)
-
Механическое повреждение при монтаже
-
Перекос при установке
⚠ Рекомендации по замене:
-
Обязательная замена: При каждом снятии шкива коленчатого вала рекомендуется заменять сальник
-
Смазка: Перед установкой рабочую кромку сальника необходимо смазать моторным маслом
-
Инструмент: Для установки рекомендуется использовать специальную оправку, чтобы избежать перекоса и повреждения кромки
-
Проверка: После установки убедиться в отсутствии подтеканий масла
