Описание
Оригинальный правый поворотный кулак в сборе для автомобилей с задними дисковыми тормозами. Деталь выполнена из высокопрочного чугуна. В отличие от левой стороны, на правом кулаке цапфа имеет правую резьбу (RH) для стандартного монтажа ступицы.
✅ Совместимость:
-
Sollers Atlant (модификации с задними дисковыми тормозами)
-
JAC Sunray (модификации с задними дисковыми тормозами)
-
Сторона установки: Правая (пассажирская)
-
Тип резьбы на цапфе: Правая (RH)
🔧 Конструктивные особенности:
-
Материал: Высокопрочный чугун
-
Цапфа: С правой резьбой под гайку крепления ступицы
-
Посадочные места: Под ступичный подшипник и шаровую опору (отверстие стандартное)
-
Крепление суппорта: Отверстия под крепление тормозного суппорта
-
Антикоррозийная обработка: Заводское покрытие корпуса для защиты от ржавчины
⚙️ Особенности установки:
-
Гайка ступицы затягивается и откручивается стандартно — по часовой стрелке для затяжки и против часовой для откручивания
-
Конструкция рассчитана на стандартный правый резьбовой шаг, что упрощает замену и обслуживание подшипников
⚠ Признаки неиспорвности:
-
Деформация или трещины на корпусе после ударов, ДТП или наезда на ямы
-
Износ посадочных мест под ступичный подшипник (выработка)
-
Износ посадочного места под шаровую опору
-
Коррозия, нарушающая геометрию или целостность детали
-
Невозможность корректной регулировки развала-схождения
🔧 Рекомендации по установке:
-
Парная замена: Рекомендуется заменять поворотные кулаки парой (оба) для симметричной работы подвески
-
Сопутствующие детали: При замене рекомендуется обновить ступичный подшипник, шаровую опору и стопорную гайку ступицы
-
Момент затяжки: Строго соблюдать регламентный момент затяжки гайки ступицы (обычно 250–300 Н·м), используя динамометрический ключ
-
Регулировка: После завершения монтажа обязательна проверка и регулировка углов развала-схождения колес
