Описание
Натяжитель ремня газораспределительного механизма (ГРМ) для бензиновых двигателей 2.0G, устанавливаемых на автомобили Sollers Atlant, Sollers ST6, Sollers ST8, JAC T6, JAC T8 и JAC Sunray. Автоматически поддерживает оптимальное натяжение ремня ГРМ в процессе эксплуатации, компенсируя температурные расширения и естественный износ ремня.
✅ Совместимость с автомобилями (бензин 2.0G):
| Модель | Совместимость |
|---|---|
| Sollers Atlant (Соллерс Атлант) 2.0G | ✅ |
| Sollers ST6 (Соллерс СТ6) 2.0G | ✅ |
| Sollers ST8 (Соллерс СТ8) 2.0G | ✅ |
| JAC T6 (Джак Т6) 2.0G | ✅ |
| JAC T8 (Джак Т8) 2.0G | ✅ |
| JAC Sunray (Джак Санрей) 2.0G (с 2018 г.) | ✅ |
Примечание: Деталь предназначена для бензиновых двигателей 4GA3-4D (2.0G, бензин турбо). Для дизельных версий 2.0D и 2.7D артикул натяжителя может отличаться. Модели Sollers ST6, Sollers ST8 и Sollers Atlant являются российскими версиями JAC T6, JAC T8 и JAC Sunray соответственно, поэтому деталь полностью совместима .
🔧 Технические характеристики:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Автоматический гидравлический или пружинный натяжитель ремня ГРМ |
| Назначение | Поддержание постоянного натяжения ремня ГРМ |
| Двигатель | 4GA3-4D (2.0G, бензин, турбо) |
| Материал | Металлический корпус с подшипником и роликом |
🔧 Конструктивные особенности и расположение:
Натяжитель устанавливается в приводе ГРМ и состоит из корпуса, ролика и подшипника. При работе двигателя устройство автоматически подстраивает натяжение ремня, компенсируя его растяжение и износ. Это исключает необходимость ручной регулировки и обеспечивает корректную работу газораспределительного механизма.
⚠ Признаки неисправности и необходимость замены:
-
Стук или шум в передней части двигателя: Металлический стук в зоне ремня ГРМ (износ подшипника или ослабление натяжителя)
-
Люфт ролика натяжителя: При ручной проверке ощущается зазор или биение
-
Подтекание масла из натяжителя: Для гидравлических моделей
-
Затрудненный пуск двигателя или нестабильная работа: При нарушении фаз ГРМ
-
Регламентная замена: Каждые 60 000 – 80 000 км пробега (при замене ремня ГРМ)
🔧 Рекомендации по установке:
-
Комплексная замена: При замене ремня ГРМ рекомендуется менять натяжитель, обводные ролики и помпу (при её расположении в приводе ГРМ)
-
Фиксация перед заменой: Перед демонтажем ремня ГРМ необходимо зафиксировать распредвалы и коленвал в положении ВМТ
-
Установка: Новый натяжитель поставляется в транспортном (зафиксированном) положении. После установки ремня необходимо снять фиксатор (чеку)
-
Проверка натяжения: После установки провернуть коленвал на 2 оборота и убедиться в совпадении меток ГРМ
-
Момент затяжки: Крепление натяжителя затягивается динамометрическим ключом с усилием согласно руководству по ремонту
⚠ Важная информация:
Натяжитель ремня ГРМ является критически важным элементом двигателя. От его исправности зависит точность фаз газораспределения и ресурс двигателя в целом. При обрыве ремня ГРМ на большинстве современных двигателей происходит удар клапанов о поршни, что приводит к дорогостоящему капитальному ремонту двигателя. Рекомендуется соблюдать интервалы замены и использовать только качественные оригинальные детали.
