Прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ) Sollers Atlant/ST6, JAC Sunray/T6 - 1002210GD190
Прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ) Sollers Atlant/ST6, JAC Sunray/T6 - 1002210GD190 — изображение 2
Прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ) Sollers Atlant/ST6, JAC Sunray/T6 - 1002210GD190 — изображение 3

Прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ) Sollers Atlant/ST6, JAC Sunray/T6 — 1002210GD190

1950,00 ₽

Производитель: Movelex

В наличии

Артикул: 1002210GD190 Категории: ,

Описание

Прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ) предназначена для бензиновых двигателей объемом 2.0 литра (модель 4GA3-4D или аналоги). Она обеспечивает герметичное соединение между блоком цилиндров и головкой блока, что критически важно для предотвращения утечек газов из камеры сгорания, а также смешивания охлаждающей жидкости с моторным маслом.

Совместимость с автомобилями (бензин 2.0G):

  • Sollers Atlant (Соллерс Атлант) — 2.0G бензин

  • Sollers ST6 (Соллерс СТ6) — 2.0G бензин

  • JAC Sunray (Джак Санрей) — 2.0G бензин

  • JAC T6 (Джак Т6) — 2.0G бензин

Технические особенности

  • Назначение: Уплотнение каналов системы охлаждения, масляных магистралей и камер сгорания.

  • Материал: Многослойная сталь (MLS). Конструкция состоит из нескольких слоев стали с высокотемпературным покрытием, что обеспечивает лучшую приспосабливаемость к микронеровностям блока и ГБЦ по сравнению с обычными прокладками.

  • Конструкция: Наличие специальных усиливающих элементов вокруг цилиндров, рассчитанных на высокое давление и температуру бензинового турбодвигателя.

Признаки необходимости замены

  • Выхлопные газы в системе охлаждения: Пузырьки воздуха в расширительном бачке, «выстрелы» при открытии крышки.

  • Эмульсия: Белая или желтоватая пена на маслозаливной горловине или на щупе (смешивание масла с антифризом).

  • Перегрев: Постоянный перегрев двигателя без видимых причин.

  • Утечка масла или антифриза по стыку блока и ГБЦ.

Рекомендации по установке

  1. Проверка геометрии: Обязательно проверьте плоскости блока и ГБЦ на наличие деформаций («поводка»). Это часто является причиной повторного прогорания прокладки. Если геометрия нарушена, требуется фрезеровка поверхностей.

  2. Замена болтов (Крайне важно!): Болты крепления ГБЦ на современных двигателях относятся к типу Torque-to-Yield (затяжка с контролем угла). Они подлежат ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ замене при каждой установке новой прокладки. Повторное использование старых болтов не гарантирует правильного усилия затяжки и может привести к немедленному прогару.

  3. Чистота: Обе привалочные поверхности должны быть идеально чистыми и сухими, без следов масла, антифриза и остатков старой прокладки.

  4. Момент затяжки: Затяжка производится строго в несколько этапов (предварительная затяжка, затяжка до нужного момента, доворот на угол). Необходимо строго соблюдать последовательность затяжки болтов (крест-накрест) и регламентный момент, указанный в технической документации к двигателю 4GA3-4D.

Похожие