Описание
Оригинальный водяной насос (помпа) для дизельных двигателей 2.7D (модель HFC4DE1-1D). Предназначен для обеспечения принудительной циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя, отвода тепла от блока цилиндров, головки блока (ГБЦ) и радиатора отопителя салона.
✅ Совместимость с автомобилями:
-
Sollers Atlant (Соллерс Атлант) 2.7D (дизель, двигатель HFC4DE1-1D, Евро-5)
-
JAC Sunray (Джак Санрей) 2.7D (дизель)
-
JAC N56 2.7D
Примечание: Деталь подходит для двигателя HFC4DE1-1D объемом 2.7 литра. Также возможна совместимость с некоторыми моделями МАЗ.
🔧 Технические характеристики:
-
Тип: Водяной насос (помпа) с крыльчаткой закрытого типа
-
Привод: От поликлинового ремня через шкив
-
Материал: Корпус — алюминиевый сплав; крыльчатка — металлическая (штампованная или литая)
-
Уплотнение: Керамическое или графитовое торцевое уплотнение (сальник)
-
Подшипник: Двухрядный закрытого типа (не обслуживаемый)
🔧 Конструктивные особенности и расположение:
Водяной насос устанавливается на передней стороне блока цилиндров и приводится в действие через шкив от приводного ремня навесного оборудования. При вращении крыльчатки создается центробежная сила, которая затягивает охлаждающую жидкость из радиатора и направляет ее в рубашку охлаждения блока и ГБЦ, после чего жидкость возвращается в радиатор для отвода тепла.
⚠ Признаки неисправности и необходимость замены:
-
Подтекание антифриза/тосола: Появление капель или подтеков через контрольное отверстие в корпусе насоса (срывная канавка)
-
Гул или шум в области насоса: Характерный стук или вой при работе двигателя (износ подшипника)
-
Люфт шкива: Вибрация или биение шкива помпы при ручной проверке
-
Перегрев двигателя: Нарушение циркуляции ОЖ из-за поломки крыльчатки или заклинивания подшипника
-
Пятна на двигателе: Следы охлаждающей жидкости в моторном отсеке
🔧 Рекомендации по замене:
-
Обязательная замена при ремонте системы охлаждения: При замене помпы рекомендуется проверять состояние приводного ремня и натяжителя
-
Новый антифриз: После установки насоса обязательна полная замена охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы (воздушных пробок)
-
Уплотнительное кольцо: При установке нового насоса необходимо использовать новую уплотнительную прокладку (поставляется в комплекте или отдельно)
-
Момент затяжки: Затяжка крепежных болтов производится динамометрическим ключом с усилием согласно руководству по ремонту (обычно 9–12 Н·м)
-
Проверка: После запуска двигателя убедиться в отсутствии подтеканий и корректной рабочей температуре
⚠ Важная информация:
Своевременная замена водяного насоса критически важна для предотвращения перегрева двигателя. При пробеге более 80 000 – 100 000 км рекомендуется проводить замену помпы в профилактических целях, особенно при выполнении работ по замене ремня ГРМ, если насос имеет привод от этого ремня.
📦 Комплектация:
-
Водяной насос (помпа) в сборе со шкивом
-
Уплотнительная прокладка (уточняйте при заказе)
