Описание
Оригинальный полый болт (штуцер) для крепления маслоподводящей трубки к турбокомпрессору. Имеет специальную конструкцию с внутренним каналом и калиброванными отверстиями, обеспечивающую дозированную подачу моторного масла для смазки и охлаждения подшипников турбины.
Совместимость:
-
Sollers Atlant 2.7D (4DE1-1D)
-
JAC Sunray 2.7D (4DE1-1D)
-
Система смазки турбокомпрессора
🔧 Технические характеристики:
-
Тип: Полый болт (штуцер соединительный)
-
Конструкция: Внутренний масляный канал + дросселирующие/распределительные отверстия
-
Материал: Высокопрочная сталь с антикоррозионным покрытием
-
Резьба: Метрическая, точный шаг под штатное соединение
-
Уплотнение: Медные или алюминиевые шайбы (приобретаются отдельно)
✅ Ключевые особенности:
-
Функция дросселя: Калиброванные отверстия обеспечивают необходимый расход масла через турбину (недостаточная смазка ведет к заклиниванию, избыточная — к попаданию масла в выпускной тракт)
-
Точная геометрия: Специальная форма головки и проточки для надежной фиксации трубки
-
Термостойкость: Сохраняет механические свойства при высоких температурах в зоне турбины
-
Оригинальное качество: Гарантирует правильный поток масла и герметичность соединения
⚠ Признаки неисправности:
-
Подтекание масла в месте соединения трубки с турбиной
-
Следы нагара или коксования масла на болте
-
Повреждение граней (слизывание) при откручивании
-
Деформация или засорение внутренних каналов
-
Снижение производительности турбины (косвенный признак масляного голодания)
🔧 Рекомендации по установке:
-
Обязательная замена уплотнений: Использовать новые медные шайбы с обеих сторон болта
-
Момент затяжки: Строго соблюдать усилие затяжки (обычно 25-35 Н·м) — чрезмерное усилие может деформировать болт или повредить резьбу в турбине
-
Чистота: Перед установкой продуть каналы болта и убедиться в отсутствии загрязнений
-
Ориентация: При установке убедиться, что отверстия для подачи масла направлены правильно (обычно в сторону подшипникового узла)
-
Проверка: После запуска двигателя убедиться в отсутствии течи масла
💡 Критически важно:
Данный болт является не просто крепежом, а калиброванным гидравлическим элементом. Использование неоригинального болта или болта с измененным сечением отверстий может привести к неправильному расходу масла и выходу турбины из строя. При каждом снятии маслоподводящей трубки рекомендуется заменять этот болт новым.
