Полукольцо упорное (опорное) коленвала Sollers Argo/ST6/ST8, JAC N25/N35/T6/T8 — 1002017FB
Полукольцо упорное (опорное) коленвала Sollers Argo/ST6/ST8, JAC N25/N35/T6/T8 — 1002017FB — изображение 2
Полукольцо упорное (опорное) коленвала Sollers Argo/ST6/ST8, JAC N25/N35/T6/T8 — 1002017FB — изображение 3

Полукольцо упорное (опорное) коленвала Sollers Argo/ST6/ST8, JAC N25/N35/T6/T8 — 1002017FB

250,00 ₽

Производитель: JAC

В наличии

Артикул: 1002017FB Категории: , ,

Описание

Оригинальное упорное полукольцо коленчатого вала для дизельных двигателей 2.0D (2.0 CTI, HFC4DB). Предназначено для ограничения осевого люфта (осевого перемещения) коленчатого вала в блоке цилиндров. Воспринимает осевые нагрузки, возникающие при работе двигателя и выжиме сцепления, предотвращая повреждение коренных подшипников и самого вала.

✅ Совместимость с автомобилями (дизель 2.0D):

  • Sollers Argo

  • Sollers ST6 / ST8

  • JAC N25 / N35

  • JAC T6 / T8

Примечание: Деталь подходит для всех указанных моделей, оснащенных дизельным двигателем 2.0D (2.0 CTI). Для бензиновых версий артикул может отличаться.

🔧 Технические характеристики:

  • Тип: Упорное полукольцо (опорное кольцо) коленчатого вала

  • Назначение: Фиксация коленчатого вала от осевого смещения

  • Материал: Сталь с антифрикционным покрытием

  • Комплектность: Продается комплектом — 2 полукольца на один двигатель

🔧 Конструкция и расположение:

Полукольца устанавливаются в специальные проточки (канавки) в постели средней коренной опоры блока цилиндров — по одному полукольцу с каждой стороны упорной шейки коленчатого вала . В совокупности два полукольца образуют полное кольцо, охватывающее шейку вала. Антифрикционное покрытие обеспечивает низкий коэффициент трения и защищает детали от износа при осевых перемещениях.

Принцип работы:

  1. Ограничение люфта: Полукольца задают строго регламентированный осевой зазор коленчатого вала (обычно 0.05–0.20 мм)

  2. Восприятие нагрузок: Принимают на себя осевые усилия от работы двигателя и гидравлического привода сцепления

  3. Защита подшипников: Предотвращают касание щек коленвала о коренные вкладыши и блок цилиндров

Типичные причины износа:

  • Естественный износ антифрикционного слоя в процессе эксплуатации

  • Повышенные осевые нагрузки (агрессивное вождение, частая буксировка)

  • Недостаточная смазка (низкое давление масла)

  • Естественное старение материала

⚠ Рекомендации по установке:

  1. Комплектная замена: Полукольца заменяются только парой (комплектом из 2 штук)

  2. Контроль зазора: После установки обязателен замер осевого люфта коленчатого вала (щупом или индикатором)

  3. Чистота: Установка требует абсолютной чистоты посадочных мест в блоке цилиндров

  4. Сопутствующие работы: При замене полуколец рекомендуется проверять состояние коренных вкладышей и постелей

  5. Ориентация: Полукольца устанавливаются антифрикционным покрытием в сторону упорных поверхностей коленвала

Похожие