Описание
Оригинальный болт крепления головки блока цилиндров для дизельных двигателей серии HFC4DB (2.0 CTI). Используется при капитальном ремонте двигателя для обеспечения герметичного прилегания ГБЦ к блоку цилиндров. Относится к категории «болтов растяжения» (Torque to Yield) — подлежит обязательной замене при каждой разборке.
✅ Совместимость с автомобилями (дизель 2.0 CTI):
| Модель | Совместимость |
|---|---|
| JAC T6 | ✅ |
| JAC T8 / T8 Pro | ✅ |
| JAC N25 / N35 | ✅ |
| Sollers Argo | ✅ |
| Sollers ST6 / ST8 | ✅ |
Примечание: Деталь подходит для всех указанных моделей, оснащенных дизельным двигателем HFC4DB2-1D (2.0 CTI, 136 л.с.) . Для бензиновых версий 2.0G и 2.4G артикул болта ГБЦ может отличаться.
🔧 Технические характеристики:
-
Тип: Болт ГБЦ (Torque to Yield — деформируемый при затяжке)
-
Материал: Высокопрочная термообработанная сталь
-
Назначение: Фиксация головки блока цилиндров к блоку двигателя
🔧 Конструкция и особенности:
Болты ГБЦ данного типа относятся к одноразовым крепежным элементам. При затяжке болт пластически деформируется (растягивается), обеспечивая равномерное и точное прилегание головки к блоку. Повторное использование таких болтов недопустимо — это может привести к недостаточному усилию затяжки и прогару прокладки ГБЦ.
⚠ Количество для замены:
-
На двигатель требуется 10 болтов (полный комплект для одного двигателя)
⚠ Рекомендации по установке:
-
Обязательная замена всех болтов при каждой разборке ГБЦ (не допускается повторное использование)
-
Момент затяжки: Затяжка производится в несколько этапов по схеме «крест-накрест» с финишным доворотом на угол
-
Смазка: Перед установкой резьбу и опорную поверхность болта необходимо смазать моторным маслом
-
Инструмент: Требуется использование качественного динамометрического ключа и угломера
⚠ Важно:
-
Замена обязательна при каждой разборке ГБЦ
-
Несоблюдение технологии затяжки или использование старых болтов ведет к прогару прокладки ГБЦ и дорогостоящему ремонту
-
При заказе уточняйте количество: 10 штук на двигатель
