Клапан впускной JAC T6/T8/Sunray, Sollers ST6/ST8/Atlant - 1003202GD190
Клапан впускной JAC T6/T8/Sunray, Sollers ST6/ST8/Atlant - 1003202GD190 — изображение 2

Клапан впускной JAC T6/T8/Sunray, Sollers ST6/ST8/Atlant — 1003202GD190

790,00 ₽

Производитель: JAC

В наличии

Артикул: 1003202GD190 Категории: , ,

Описание

Оригинальный впускной клапан газораспределительного механизма для бензиновых двигателей 2.0G (2.0T). Управляет подачей топливно-воздушной смеси в камеру сгорания, обеспечивая герметичность на такте сжатия и корректную работу двигателя на всех режимах. Изготовлен из жаропрочной стали, устойчивой к высоким температурам и механическим нагрузкам.

✅ Совместимость с автомобилями (бензин 2.0G / 2.0T):

Модель Примечание
Sollers Atlant 2.0G, бензин
Sollers ST6 2.0G, бензин
Sollers ST8 2.0G, бензин
JAC T6 2.0T, бензин
JAC T8 2.0T, бензин
JAC Sunray 2.0T, бензин

Примечание: Sollers ST6, ST8 и Atlant являются российскими версиями JAC T6, T8 и Sunray, поэтому деталь полностью совместима. Клапан предназначен для бензиновых двигателей 2.0G / 2.0T (4GA3-4D, 4K22D4T). Для дизельных версий 2.0D и 2.7D используются другие артикулы.

🔧 Технические характеристики:

Параметр Значение
Тип Клапан впускной ДВС
Двигатель 2.0G / 2.0T, бензин
Артикул 1003202GD190
Альтернативный номер (OEM) 8059223103
Производитель JAC (оригинал)
Количество на двигатель 8 шт.
Назначение Управление подачей топливно-воздушной смеси в цилиндры

🔧 Конструктивные особенности и расположение:

Клапан устанавливается в головке блока цилиндров и является частью газораспределительного механизма. При открытии клапана происходит впуск топливно-воздушной смеси в камеру сгорания, при закрытии — обеспечивается герметичность на такте сжатия. Деталь изготовлена из жаропрочной стали, способной выдерживать высокие температуры и циклические механические нагрузки. Для замены требуется снятие головки блока цилиндров.

⚠ Признаки неисправности и необходимость замены:

  • Падение компрессии в цилиндрах (затруднённый пуск, потеря мощности)

  • Нестабильная работа двигателя на холостом ходу

  • Повышенный расход топлива и масла

  • Стук или цоканье в верхней части двигателя (износ направляющих втулок или стержня клапана)

  • Прогар или деформация тарелки клапана (обнаруживается при разборке двигателя)

🔧 Рекомендации по установке:

  1. Комплектная замена: Клапаны рекомендуется заменять полным комплектом на все цилиндры (8 шт.) для обеспечения равномерной работы двигателя

  2. Сопутствующие работы: При замене клапанов обязательна проверка состояния направляющих втулок, сёдел и маслосъёмных колпачков. Рекомендуется притирка клапанов к сёдлам

  3. Замена маслосъёмных колпачков: При каждом снятии клапанов рекомендуется устанавливать новые маслосъёмные колпачки

  4. Момент затяжки: Сборка ГБЦ производится с соблюдением регламентных моментов затяжки (болты ГБЦ, крепление распредвалов)

  5. Профессиональный монтаж: Замена клапанов требует специального оборудования (пресс для пружин клапанов, оправки). Рекомендуется выполнять в специализированном сервисе

⚠ Важная информация:

Впускные клапаны работают в условиях высоких температур и постоянных циклических нагрузок. Их износ приводит к падению компрессии, потере мощности и повышению расхода топлива. При капитальном ремонте двигателя рекомендуется заменять впускные и выпускные клапаны полным комплектом. Для дизельных версий 2.0D используется клапан 1003014FD040.

📦 Комплектация:

  • Клапан впускной (1 шт.)

Похожие