Полукольцо упорное коленвала Sollers Atlant - 1002014FE010XZ
Полукольцо упорное коленвала Sollers Atlant - 1002014FE010XZ — изображение 2

Полукольцо упорное коленвала Sollers Atlant — 1002014FE010XZ

550,00 ₽

В наличии

Артикул: 1002014FE010XZ Категория:

Описание

Оригинальное упорное полукольцо для коленчатого вала двигателя 2.7D (4DE1-1D). Критически важный элемент, который фиксирует коленвал от продольных смещений (осевых люфтов), воспринимая осевые нагрузки от сцепления, работы косозубых шестерен и других факторов. Обеспечивает строго заданное положение вала в блоке цилиндров.

🔧 Технические характеристики и описание:

  • Назначение: Упорный подшипник скольжения для компенсации осевого люфта коленвала.

  • Двигатель: 2.7D (4DE1-1D).

  • Материал: Стальная основа с нанесенным антифрикционным слоем (часто из бронзы или аналогичного сплава). Одна сторона имеет рабочее покрытие.

  • Конструкция: Полукруглая пластина, устанавливаемая в специальные пазы в одной из коренных опор блока цилиндров (обычно средней или крайней).

  • Установка: Всегда устанавливается комплектом — 2 полукольца (верхнее и нижнее) на одну опору. Сторона с антифрикционным покрытием должна быть обращена к упорным поверхностям коленвала (щеке).

🚗 Применяемость:

  • Sollers Atlant 2.7D (4DE1-1D)

  • JAC Sunray 2.7D (4DE1-1D)

  • JAC N56 2.7D (4DE1-1D)

✅ Преимущества:

  • Оригинальное качество: Точная толщина, обеспечивающая штатный осевой зазор коленвала (обычно 0.05-0.20 мм).

  • Износостойкость: Антифрикционный слой рассчитан на постоянную работу под нагрузкой.

  • Надежность: Правильно подобранные и установленные полукольца предотвращают ускоренный износ коренных и шатунных шеек, а также других деталей двигателя.

⚠ Признаки износа и необходимость замены:

  • Повышенный осевой люфт коленвала (проверяется монтировкой при снятой коробке передач).

  • Стук или глухие удары при резком выжиме сцепления или изменении нагрузки на двигатель.

  • Неравномерный износ коренных вкладышей.

  • Обязательная замена при любом капитальном ремонте двигателя, шлифовке коленвала или замене коренных вкладышей.

🔧 Критически важные моменты при установке:

  1. Замена парой: Меняются всегда два полукольца (комплект), устанавливаемые в одну опору.

  2. Контроль зазора: После установки коленвала обязательно требуется замерить осевой люфт щупом или индикатором. Он должен строго соответствовать данным производителя.

  3. Правильная ориентация: Рабочая (покрытая) поверхность должна быть обращена к щеке коленвала. Обычно на полукольцах есть маркировка (например, «NAK» или сторона с канавкой).

  4. Подбор толщины: Полукольца могут поставляться различной толщины (стандартные или ремонтные) для точной регулировки зазора.

🏪 Условия заказа в интернет-магазине jac-zap.ru:

  • Наличие: В наличии на складе в Москве.

  • Поставка: Продается комплектом (2 шт. на одну опору).

  • Доставка: По Москве — день в день. Отправка в регионы РФ: СДЭК, Деловые Линии.

  • Оплата: Картой, СБП, наличными, безналичный расчет для юридических лиц.

  • Самовывоз: Возможен из нашего магазина.

  • Клиентам: Работаем с физическими лицами, СТО и оптовыми покупателями.

💡 Профессиональная рекомендация:
Пренебрежение контролем и заменой упорных полуколец приводит к ускоренному износу всего коленчатого вала, коренных вкладышей и может вызвать серьезные повреждения двигателя. Эта деталь — обязательный элемент при любом ремонте, связанном с разборкой кривошипно-шатунного механизма.

🔧 Часто покупают вместе:

  • Комплект коренных вкладышей (верхние и нижние)

  • Комплект шатунных вкладышей

  • Сальники коленвала

  • Комплект прокладок двигателя

Похожие товары